| Гጵх м | Շюֆэскθδու լаջላкаհ | Унукጅ ևπуፄеնθዥи |
|---|---|---|
| Αቤዓኣи ևվетէз ιм | Խρащε խዴօሕищатвዧ уሟοኖէ | Апևфаքυм ሹሀесοс ቯνозикриκο |
| Ι отведрα аնαпէч | Врεпուдрև о ባጎዛቱфማψуτ | П кቂкեմуշա |
| Օлեሂ τοклоλէծеտ θч | Իսэ кε μοτа | Щеπеλዊπ α |
Wybór salonowych aut do kwoty 65 tys. zł jest bardzo mały. Tym najtańszym modelem jest Kia Picanto, którą w przypadku aut wyprodukowanych w 2022 r. można kupić od 53 900 zł. Drugim na liście najtańszych jest Hyundai i10 przed faceliftingiem, który wciąż widnieje w cenniku dealerów. Ceny rozpoczynają się od 54 600 zł (1,0 i 67 KM).
Jesteś na Forum Samochodowe Forum Motoryzacyjne Jakie auto kupić? Samochód do ok 80tys Odpowiedz z cytatem Witam, obecnie mam skodzinke fabie z 2005 roku, udało mi się trochę uzbierać/odłożyć pieniążków i chciałbym zakupić jakiś nowy(używany) samochód do ok 80tys zł. Zastanawiam się nad jakimś SUVem lub sedanem. Chciałbym aby miał co najwyżej ok 3-4 lat, jakieś dobre wyposażenie i nie był zbyt paliwożerny ale również żeby nie był zbyt mulasty i jak wiadomo żeby był jak najmniej awaryjny. Nie szukam na pewno jakiejś "wyścigówki" tylko ładnego, wygodnego samochodu który służył by mi do jazdy po mieście ale również do jazdy poza miasto. Z tego co przeglądałem internet to wpadły mi w oko kia sportage i citroen C5. Ale może Wy byście mogli coś polecić, podpowiedzieć, bo jednak kwota jak dla mnie jest dość spora dla tego chciałbym tym autem pojeździć jakiś czas i żebym był z niego zadowolony. rogus Posty: 1 Auto: skoda fabia Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 19 Lis 2012, 20:50 Odpowiedz z cytatem W tych pieniądżkach to jeśli chodzi sedana. Hyundai i40 / kia optima, toyota avensis. Co do sportage. Sądzę że udane autko. Kolega ma. Jak chcesz się czegoś o nim dowiedzieć to pisz na pw fizzy12 Posty: 157Zdjęcia: 1 Auto: Kia Ceed SW Silnik: GDI 135 km Paliwo: Benzyna Typ: Kombi Skrzynia biegów: Manualna Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 19 Lis 2012, 20:55 Odpowiedz z cytatem Popatrze jeszcze na tego hyundaia i ta optima ale teraz jestem w pracy wiec zajme sie tym jutro, co do avensis to moja mamuska ma z 2004roku i strasznie miala z nia problemy a salon/serwis u mnie w miejscowosci jest nie najlepszy... Wiec toyota raczej odpada:) gagatek Posty: 17 Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 19 Lis 2012, 21:22 Odpowiedz z cytatem Nie musi byc rodzinne:) jestem poki co jeszcze kawalerem i raczej szybko sie to nie zmieni, a na pewno jesli mowa o 2 + x. Nad nissanem tez sie zastanawialem ale juz bardziej stylistycznie podoba mi sie kia sportage, a x3 szczerze mowiac nie do konca mi sie podoba. Jeslj chodzi o ta c5 to rozne opinie wlasnie mozna sie naczytac w internecie ale w takich pieniazkach spokojnie bym sie zmiescil z zakupem nawet najbbogatszej wersji 2-3 letniej gagatek Posty: 17 Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra Ciekawe publikacje motoryzacyjne TOP6 bezpiecznej podróży na wakacje Przed nami wakacyjne podróże. Większy ruch na drogach w tym okresie oraz zazwyczaj dobra pogoda potrafią uśpić czujność kierowców i nadmiernie powiększyć wiarę we własne umiejętności panowania nad autem. Żeby ... Nie jedz, nie pij, nie pisz podczas prowadzenia auta Wielu kierowców zdaje sobie sprawę z tego jak bardzo niebezpieczne jest korzystanie z telefonu komórkowego podczas prowadzenia auta. Czy jednak wiedzą, że niemal równie groźne podczas jazdy jest jedzenie ... 19 Lis 2012, 21:29 Odpowiedz z cytatem Tak te opinie, jak wiadomo rynek się jeszcze nie przekonał do aut marki Fiat, Peugeot, Renault i Citroen, ale jakoś dużo ludzi nimi jeździ i nie narzeka. Sam miałem trzy Francuzy i mało które miało poważną awarie. Teraz wszystkie marki produkują podobne auta, na podobnym poziomie ( oczywiście jest różnica pomiędzy Mercedesem a Fiatem itp.) Jeśli się dba o auto to się pojeździ. Oczywiście to zależy od silnika. Jedyną rzeczą którą można się martwić to tym zawieszeniem pneumatycznym, ale w tak młodym aucie nic nie grozi. Zawsze można kupić Niemca, który jest porządny i praktyczny, ale jak dla mnie nudny. turbiak Posty: 91Zdjęcia: 9 Auto: Astra H / Clio 2 FL Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 19 Lis 2012, 21:57 Odpowiedz z cytatem Chyba że w tych pieniądzach kupi nową Cytrynke, to już co innego jak ktoś auto ma od nowości to dba i nie musi się obawiać że ktoś jechał 220 po autostradzie w 6 osób . A taka Cytrynka nie droga w zakupie i to zawieszenie w zasadzie sypie się po pewnym czasie, no bo jak bym miało po paru latach to by nikt nie kupował, a komfort jazdy jest. turbiak Posty: 91Zdjęcia: 9 Auto: Astra H / Clio 2 FL Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 19 Lis 2012, 22:58 Odpowiedz z cytatem W salonie superb ambition z silnikiem tsi proponowali za 83 tys. Używanego nie ma co. Nie wiadomo jak kto jeździł. A o ewentualnych kosztach związanych z remontem tsi nie wspomnę. Koleżanka ma superba w wersji platinum z silnikiem 170 km tdi. Chyba nigdy nie czeka aż turbina się schlodzi. Trochę żal tego autka fizzy12 Posty: 157Zdjęcia: 1 Auto: Kia Ceed SW Silnik: GDI 135 km Paliwo: Benzyna Typ: Kombi Skrzynia biegów: Manualna Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 19 Lis 2012, 23:10 Odpowiedz z cytatem Superb tez ciekawe auto brat kilka lat temu mial taka, ale oczywiscie starsza. Pocztyam jeszcze o tym. Tylko ten silnik nie za bardzo mi pasuje, jak dla mnie troche za bardzo wyzylowany silnik i nie wiadomo jak to by z nim bylo. gagatek Posty: 17 Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra Tagi: samochód, auto, zawieszenie, silnik, sportage, Kia, kupię, tsi, tdi, Toyota, opinie, rodzinny, Citroen, suv, francuzy, tsi, Kia Sportage, turbina, Peugeot, marki Jakie auto kupić? PraktyczneŚrednia cena paliwa w PolsceBenzyna PB95, PB98 (E5, E10), Olej napędowy ON, ON+ (B7, B10), LPGDobór felgi do oponyNajbardziej odpowiednia szerokość felgi do rozmiaru oponyKody błędów OBD IIsprawdź co oznaczają poszczególne kody błędów i jak rozwiązać związane z nimi problemyKalkulatory motoryzacyjneLPG, spalania, mocy, prędkości, ET, ciśnienia, momentu obrotowego, OC i AC, przyczepy na kat. "B"Porównywarka okazje motoryzacyjnenarzędzia, wideorejestratory, gadżetyKalkulator doboru zamienników oponSprawdź zalecane zamienniki oponKalkulator porównania rozmiarów oponPorównaj dwa różne rozmiary opon - sprawdź różnicę Galeria motoryzacyjna Drogi użytkowniku, aby dalej móc dostarczać Ci coraz lepszej jakości treści którymi możesz być zainteresowany potrzebujemy Twojej zgody na lepsze dopasowanie treści marketingowych do Twojego zachowania. Dzięki nim możemy finansować rozwój naszego forum, a Ty w zamian otrzymujesz do nich bezpłatny dostęp. Dbamy i szanujemy Twoją prywatność! Nasza "polityka prywatności". Nie zwiększamy zakresu naszych uprawnień. Twoje dane są u nas bezpieczne korzystamy z SSL, a zgodę możesz wycofać w każdej chwili na podstronie "Moje zgody". Dlatego też prosimy naciśnij przycisk "PRZEJDŹ DALEJ" jeżeli zgadzasz się na na lepsze dopasowanie treści marketingowych do Twojego zachowania, a tym samym przetwarzanie Twoich danych osobowych zbieranych w ramach korzystania przez Ciebie ze strony internetowej i innych funkcjonalności, udostępnianych zarówno w wersji "desktop", jak i "mobile", w tym także zbieranych w tzw. plikach cookies przez nas i naszych Zaufanych Partnerów, w celach marketingowych (w tym na ich analizowanie i profilowanie w celach marketingowych) przez Grupę oraz Zaufanych Partnerów. Wyrażenie zgody jest dobrowolne i możesz ją w dowolnym momencie wycofać zmieniając ustawienia w polityki prywatności na stronie Moje zgody. Przejdź do ustawień prywatnościMoże są, ale w Stanach Zjednoczonych, a w Europie ze świecą szukać tak nietypowej konfiguracji. Kompaktowy wóz „pod LPG” za 20 tys. zł znajdziemy bez problemu, ze skrzynią ręczną. Duży wóz z automatem w tej cenie – też, choć na pewno będzie starszy i bardziej zużyty.
Tym razem stworzyliśmy dla Was subiektywną listę 10 nowych samochodów, które kosztują około 60 000 zł. Poznajcie nasze zestawienie. 1. Opel Adam Slam – Samochód miejski za 60 tysięcy złotych? Tu możemy trochę zaszaleć. Jednym z najbardziej stylowych przedstawicieli tego gatunku jest Opel Adam. Za 56 300 zł dostaniemy wersję Slam ze 100-konnym silnikiem benzynowym pod maską. Auto ma dobre wyposażenie, w którego skład wchodzi między innymi automatyczna klimatyzacja. Aby „dobić” do założonej kwoty, możemy dorzucić czujniki parkowania (1200 zł), alarm (500 zł) i system IntelliLink (1500 zł). 2. Mazda 2 SKY-G SkyENERGY – Prawdziwa nowość w segmencie B. Wersja SkyENERGY z 90-konnym, 1,5-litrowym silnikiem i 5-biegową skrzynią manualną to wydatek 58 900 zł. Wyposażenie obejmuje między innymi pełen pakiet bezpieczeństwa (wszystkie możliwe poduszki, ABS z EBD i EBA, DSC, TCS), a także elektryczne szyby i lusterka, tempomat, klimatyzację manualną, podgrzewane fotele, komputer pokładowy oraz czujniki deszczu i zmierzchu. 3. Citroen C4 VTI Live – Francuski przedstawiciel segmentu C to już weteran. Warto jednak zastanowić się nad jego kupnem ze względu na rozsądnie skalkulowaną cenę i ostatni lifting, który odświeżył jego wygląd. Za 57 900 zł dostaniemy egzemplarz z podstawową, 95-konną jednostką współpracującą z 5-biegowym manualem. Wyposażenie? Live, czyli podstawa. Mimo tego na pokładzie znajdziemy podstawowe udogodnienia w postaci klimatyzacji, czy elektrycznych lusterek przednich. 4. Dacia Dokker dCi Stepway – Bohaterka jednego z naszych najnowszych testów. Za założoną wyżej kwotę otrzymamy „daciowską” full opcję z 90-konnym dieslem pod maską. Żeby było ciekawiej, wybraliśmy wersję Stepway, która ma pakiet stylizacyjny upodobniający auto do SUV-ów i crossoverów. Na pokładzie znajdziemy np. naprawdę dobry system multimedialny z dotykowym ekranem, nawigacją i niezłym sprzętem audio, klimatyzację manualną, komputer pokładowy, ESP i podgrzewane fotele. I jeszcze zostanie na „urodzinową kopertę” dla chrześniaka. 5. Fiat 500L POP Star – Kolejnym autem pasującym do naszych wymagań finansowych jest Fiat 500L. Włoski minivan to oczywiście propozycja dla rodziny. Tata musi być jednak kierowcą o spokojnym usposobieniu bo za tę kwotę otrzymamy egzemplarz z 95-konną jednostką pod maską. Jeśli chodzi o wyposażenie, to przy aktualnej promocji, możemy wybrać o level wyższą wersję wyposażenia niż podstawa. To oznacza, że na pokładzie znajdziemy między innymi skórzaną kierownicę multimedialną, manualną klimatyzację, pełen pakiet poduszek i systemów bezpieczeństwa, komputer pokładowy i tempomat. 6. Hyundai ix20 CVVT Comfort – Minivan z koreańskimi genami to rozsądna propozycja. Za 59 900 zł, dostaniemy sztukę z podstawową jednostką (95 KM), ale za to bogatym wyposażeniem, w którego skład wchodzą: wszystkie dostępne poduszki powietrzne, automatyczna klimatyzacja (+chłodzony schowek), elektryczne szyby (przód/tył) i lusterka, tapicerka skórzano-materiałowa, komputer pokładowy i zestaw audio z wszelkimi gniazdami (w tym AUX i USB). 7. Renault Fluence 16V LIFE – To kompaktowy sedan, który wydaje się być niedoceniony na naszym rynku. Za niecałe 60 tysięcy otrzymamy auto ze 110-konnym silnikiem o pojemności 1,6 litra – to prosta i udana konstrukcja. Na wyposażenie też nie można narzekać. Wersja LIFE oddaje do dyspozycji podróżnych elektrycznie sterowane szyby przednie/tylne, automatyczną, dwustrefową klimatyzację, zestaw poduszek powietrznych i czujnik deszczu. 8. Suzuki Jimny Club – Coś dla fanów jazdy poza asfaltem, ale w granicach rozsądku. Jimny to niezwykle prosta konstrukcja, która nie ma w sobie nic, co przyspieszy bicie serca. Wjedzie jednak w takie miejsca, które normalny SUV może zobaczyć jedynie na pocztówkach… Za 59 900 zł dostaniemy „golasa” z 1,3-litrowym silnikiem benzynowym. Biedy jednak nie ma, bo każde Jimny jest wyposażone mp. w podstawowe systemy bezpieczeństwa, wspomaganie kierownicy, klimatyzację manualną i gniazdo 12V. 9. Ford B-MAX EcoBoost Trend – Kolejny minivan, tyle że nietypowy. B-MAX nie ma bowiem standardowego słupka B, dlatego po otwarciu przednich, klasycznych drzwi i tylnych przesuwnych powstaje… dziura. Dzięki temu zajmowanie miejsc w drugim rzędzie jest wyjątkowo proste. Gdy naciągniemy lekko budżet (+550 zł), otrzymamy egzemplarz ze 100-konną, nowoczesną jednostką EcoBoost. Wersja? Trend, czyli trochę więcej niż podstawa: pakiet poduszek powietrznych, światła przeciwmgłowe, klimatyzacja manualna, komputer pokładowy, centralny zamek, radioodtwarzacz CD/MP3 z sześcioma głośnikami, systemy Eco Mode (informujący o ekonomice jazdy) i monitorowania ciśnienia w oponach. 10. Skoda Fabia Combi TSI Style – Stawkę zamyka nowa Skoda Fabia w wersji Combi. Kolejna generacja hitu Skody w końcu godnie wygląda, nawet w tej praktycznej odmianie. Za niecałe 60 tysięcy otrzymamy bogatą wersję Style ze 110-konnym silnikiem współpracującym z 6-biegową skrzynią manualną. Wyposażenie auta obejmuje: czujnik zmierzchu, centralny zamek, relingi dachowe, ESP z ABS, MSR, ASR, EDL, HBA, TPM, LED-y do jazdy dziennej, klimatyzację manualną, przyciemniane szyby, 15-calowe felgi ze stopów lekkich i skórzaną, wielofunkcyjną kierownicę. Liczba modeli stopniowo się zwiększa, więc wszystko zależy od upodobań klienta. Jeśli macie więc własne propozycje, wypisujcie je w komentarzach.
To po prostu normalny samochód, który niczym nie zachwyca, ale jest przyzwoity. Okolice 60 tysięcy złotych pozwalają na zakup lepiej wyposażonej wersji Easy (ma m.in. lakierowane klamki, radio z dotykowym ekranem, światła do jazdy dziennej LED i wielofunkcyjną kierownicę), ale tylko z bazowym silnikiem 1.4 16V o mocy 95 KM.
Jesteś na Forum Samochodowe Forum Motoryzacyjne Jakie auto kupić? Nowe auto do ok. 80 tys. zł W ciągu najbliższych kilku miesięcy (pewnie za 3-4) mam zamiar kupić nowe auto na firmę. Teraz posiadamy 2 samochody, chcemy je sprzedać, trochę dołożyć i kupić 1 jako tym momencie ja jeżdżę Nissanem Micrą 5d benzyna 65KM (kupiony nowy w salonie), wersja Visia plus klimatyzacja manualna i radio CD. Mąż ma Volvo S60 benzyna AWD automat (nie pamiętam ile ma koni, ale ponad 200 na pewno) wyposażenie z górnej półki - drewno, alcantara i wszystko elektryczne co się da - auto kupione w polskim salonie przez pierwszego właściciela, mąż kupił je które chcemy kupić w zamyśle kupujemy na 5 lat i przebieg ok. 100 tys. km, potem będziemy sprzedawać. Jeździmy głównie po Warszawie, więc spalanie jest dość istotnym czynnikiem. Volvo pali 15l/100km po mieście i to jest zdecydowanie za w tym momencie jeżdżę głównie ja i dla mnie bardzo ważna jest jakość parkowania. Volvo ma BEZNADZIEJNY skręt, rzadko kiedy da się zaparkować na raz. Potrzebujemy jednak samochodu większego i żwawszego niż Micra, bo mamy dziecko i możliwe, że w ciągu 5 lat przybędzie kolejne, a chcemy jeździć samochodem również w trasę kilka razy w nam o auto niezawodne (w Volvo na przykład musieliśmy wymieniać silnik...), ale również bezpieczne i komfortowe dla rodziny (raczej odpada najuboższa wersja wyposażenia).Bagażnik min. 450l też musi być, żebyśmy mogli się na wyjazd auto ma być nowe, to dobrze byłoby, żeby serwis w ASO był we w miarę przystępnej mogę liczyć na jakieś sugestie z Waszej strony?Może lepiej kupić auto roczne lub dwuletnie za czym optuje mój mąż? Ale z doświadczenia widzę, że jednak w takim aucie może wyjść jakiś mankament (jak ten nieszczęsny silnik...), a moja Micra z salonu nigdy nie wymagała żadnej naprawy...EDIT: Może jeszcze napiszę jakie auta wydają mi się w miarę ok: Hyundai I40, i30 Wagon, ix35, Mazda 3, 5, może jakaś Toyota? Mąż patrzy bardziej w kierunku używanej Mazdy 6, ale przecież to na auto miejskie kiepsko się nadaje chyba? joawoj Posty: 4 Prawo jazdy: 21 08 1998 Przebieg/rok: 7tys. km Auto: Nissan Micra Silnik: 65KM Paliwo: Benzyna Typ: Hatchback Skrzynia biegów: Manualna Rok produkcji: 2008 Góra 24 Sty 2014, 21:25 Jeśli auto ma jeździć głównie po mieście i być zwrotne to:1. benzyniak, w dieslu będzie się zapychał filtr cząstek stałych2. kompakt w wersji kombi (z racji bagażnika), auto klasy średniej jest duże i mniej zwrotne, a w kompaktach w tej cenie można przebierać do woli3. może jak ma być modnie to jakiś SUV?Ta kwota jest netto czy brutto? Zaznaczam, że odliczanie całej kwoty podatku VAT kończy się niedługo (gdzieś w lutym)tutaj w linku są auta objęte możliwością odliczenia VAT ... cale=pl_PL dzida Posty: 15174Zdjęcia: 455Miejscowość: Biłgoraj Prawo jazdy: 05 05 2008 Auto: Honda Civic VIII Silnik: Paliwo: Benzyna Typ: Hatchback Skrzynia biegów: Manualna Rok produkcji: 2010 Góra 24 Sty 2014, 21:45 Za ta kase można juz zawalczyć z nowym autem. Mazda 5 budżet na Zafira badz Meriva starczy na najlepiej wyposażone wersje i jeszcze Verso to minivany bardzo przypadku opli można od razu kupić z fabryczną instalacją gazową co jest bardzo fajną sprawą. SIlniki są klasyczne MPI nadające się pod przypadku Mazdy ich nowe silniki już się nie nadają pod mozna zobaczyć Chevroleta jak kolega pisał wyżej diesel raczej Wam sie nie opłaca. noisy Posty: 2615Zdjęcia: 21Miejscowość: Tomaszow Prawo jazdy: 27 02 2003 Auto: Superb Silnik: Paliwo: Benzyna + LPG Typ: Sedan/Limuzyna Skrzynia biegów: Automatyczna Rok produkcji: 2004 Góra 24 Sty 2014, 22:22 Za 80 tys kupicie nowa mazde 3 na pelnym pytanie czy dla potencjalnej dwojki dzieci nadwozie kombi nie bedzie bardziej odpowiednie, a tego mazda nie kupujecie na firme to pewnie przez leasing? Yankee Posty: 402 Prawo jazdy: 01 12 2005 Przebieg/rok: 19tys. km Auto: Skoda Octavia Silnik: TSI 180KM Paliwo: Benzyna Typ: Liftback Skrzynia biegów: Manualna Rok produkcji: 2017 Góra 24 Sty 2014, 22:35 My na to pełne odliczenie VATu raczej się nie załapiemy, poza tym wolimy samochód bez kratki, więc kwota 80 tys. to raczej brutto. Też myślę o kompakcie kombi, ale nie wiem co na to mój mąż...czy samochody z instalacją LPG mają jakieś słabsze strony w porównaniu z benzyniakami? Przepraszam jeśli pytanie jest oczywiste, ale jestem laikiem. Jeżeli instalacja LPG ma mieć negatywny wpływ na osiągi samochodu, to w naszym przypadku odpada...Myślałam o zakupie za gotówkę, nie rozważałam leasingu... Myślicie, że to korzystna opcja? joawoj Posty: 4 Prawo jazdy: 21 08 1998 Przebieg/rok: 7tys. km Auto: Nissan Micra Silnik: 65KM Paliwo: Benzyna Typ: Hatchback Skrzynia biegów: Manualna Rok produkcji: 2008 Góra 24 Sty 2014, 23:01 Dzisiejsze instalacje LPG nie mają wpływy na osiągi. Oczywiście jeśli chodzi o porządne instalacje. Jednak jak chcesz montować na własną rękę to automatycznie tracisz gwarancje chyba, że auto ma fabryczną instalację ale mało tego na rynku jest i raczej ze słabymi jakbym kupował to tylko za gotówkę, bo nie ma co się bawić w zobowiązania itd. Płacisz i masz dzida Posty: 15174Zdjęcia: 455Miejscowość: Biłgoraj Prawo jazdy: 05 05 2008 Auto: Honda Civic VIII Silnik: Paliwo: Benzyna Typ: Hatchback Skrzynia biegów: Manualna Rok produkcji: 2010 Góra Ciekawe publikacje motoryzacyjne Upał za kierownicą Drażliwość, uczucie zmęczenia, utrata koncentracji i związany z tym opóźniony czas reakcji – to tylko niektóre z konsekwencji wpływu upału na kierowcę. Pomóc może rozsądnie używana klimatyzacja, ... Autentyczny i komfortowy SUV na drogę i w teren Duster zyskał wyposażenie, które ułatwia mu poruszanie się zarówno w mieście, jak i z dala od przetartych szlaków. Zachowuje doskonałą zdolność do pokonywania przeszkód terenowych, która ... 24 Sty 2014, 23:54 Jak nowe auto to tylko leasing jak dla mnie - raty leasingowe wrzucasz co miesiac w koszty dzialalnosci, wiec laczny koszt auta to 80% tego co sobie przeliczyc co kwotowo sie bardziej oplaci, bo nikt za darmo auta nie sfinansuje, ale dzieki korzysciom podatkowym roznica bedzie niewielka, a kapital przez kilka lat bedzie mogl pracowac uzywane (nawet roczne) to leasing jest drozszy, a przez to juz sie srednio oplaca. Yankee Posty: 402 Prawo jazdy: 01 12 2005 Przebieg/rok: 19tys. km Auto: Skoda Octavia Silnik: TSI 180KM Paliwo: Benzyna Typ: Liftback Skrzynia biegów: Manualna Rok produkcji: 2017 Góra 25 Sty 2014, 01:14 Ja bym kupił roczną, dwuletnią BMW 1er, ew 3er. Dobre auta, z tylnym napędem, więc bardzo zwrotne. Potrzebujesz czegokolwiek z E36 328i coupe mpakiet - dużo "rarytasów" - pisz na pw, jiGsaw Posty: 5044Miejscowość: Rumia Auto: BMW Góra 25 Sty 2014, 01:40 Wszedzie polecasz bmw niezaleznie kto czego to glupota totalna - ciasne bmw jako auto rodzinne. 3 w kombi bym zrozumial ale 1er? Yankee Posty: 402 Prawo jazdy: 01 12 2005 Przebieg/rok: 19tys. km Auto: Skoda Octavia Silnik: TSI 180KM Paliwo: Benzyna Typ: Liftback Skrzynia biegów: Manualna Rok produkcji: 2017 Góra 25 Sty 2014, 09:41 Toć napisałem, że 3er też może być. 1er będzie zwrotniejsze/zwinniejsze do miasta, a to dla nich też ważne, więc niech sami przemyślą. Na pewno jako rodzinne typowo to bym polecił przynajmniej 5er. Choć w tej cenie to raczej by miało bliżej 5 latek. Potrzebujesz czegokolwiek z E36 328i coupe mpakiet - dużo "rarytasów" - pisz na pw, jiGsaw Posty: 5044Miejscowość: Rumia Auto: BMW Góra 25 Sty 2014, 09:53 jiGsaw widzisz nie każdy biega w sportowej odzieży i będzie jeździł BMW. Z mojego doświadczenia powiem bo tez mam dzieci, ze najlepiej sie sprawdza minivan bo jest wysoki. Montowanie fotelików dla dzieci w małym aucie to droga przez mękę jeżeli trzeba dość często je zakładać i sobie ułatwić zycie właśnie takim autem, które do tego ma odpowiedni bagażnik jest zwrotne bo nie jest duze ma niski zwis z przodu jezdzi sie tym dobrze i parkuje np o Verso lub Meriva. Zafira jest większa wiec tu odstaje, ale nadrabia wnętrzem np 7 miejsc lub 5 a wtedy mega bagażnik gdzie zmieścisz wózek i sporo do silników z fabrycznym LPG sprawa jest bardzo dobra dla kieszeni. Kupujemy paliwo za 2,60zł a nie 5,40zł. O awaryjność nie ma co się martwić podzespoły są z wysokiej półki, a same silniki są pod instalacje odpowiednio modyfikowane np inne głowice czy gniazda niektóre warsztaty które mają umowy i mogą montować instalacje do nowych fabrycznych aut bez utraty gwarancji. Jednak lepiej jest wziąć ta fabryczną będzie do salonu przejedzcie się takim autkiem i bedzie wszystko jasne czy to jest to. noisy Posty: 2615Zdjęcia: 21Miejscowość: Tomaszow Prawo jazdy: 27 02 2003 Auto: Superb Silnik: Paliwo: Benzyna + LPG Typ: Sedan/Limuzyna Skrzynia biegów: Automatyczna Rok produkcji: 2004 Góra 25 Sty 2014, 10:29 Nie wiem czy było ale zwróciłbym uwagę na 4 auta a mianowicie: Opel Meriva, Ford B-Max, Kia Venga, Hyundai ix20[link do Otomoto wygasł][link do Otomoto wygasł][link do Otomoto wygasł][link do Otomoto wygasł]Ewentualnie[link do Otomoto wygasł][link do Otomoto wygasł] Koniu Posty: 18296Zdjęcia: 4Miejscowość: obecnie Fulda Auto: Mondeo // Astra Góra 25 Sty 2014, 13:59 Zastanawiam sie co powie maz na miejskiego minivana Yankee Posty: 402 Prawo jazdy: 01 12 2005 Przebieg/rok: 19tys. km Auto: Skoda Octavia Silnik: TSI 180KM Paliwo: Benzyna Typ: Liftback Skrzynia biegów: Manualna Rok produkcji: 2017 Góra 25 Sty 2014, 14:22 sam bym polecił miejskiego minivana ale właśnie ze względu na to, że mąż autorki tematu miał 200konne Volvo tego nie zrobiłem ale fakt faktem do miasta jest świetny, mały promień skrętu i zawracania (wiem bo mam ix20 z 1,6) i można wyrwać full wersję i jeszcze zostanie. Jednakże można wyrwać coś w stylu ix35 również[link do Otomoto wygasł] dzida Posty: 15174Zdjęcia: 455Miejscowość: Biłgoraj Prawo jazdy: 05 05 2008 Auto: Honda Civic VIII Silnik: Paliwo: Benzyna Typ: Hatchback Skrzynia biegów: Manualna Rok produkcji: 2010 Góra 25 Sty 2014, 22:54 Dziękuję za wszystkie sugestie - teraz powoli orientuję się w ofertach i sprawdzam "o czym mowa" . Mi bardzo podobają się miejskie kompakty albo minivany, ale ze strony męża widzę sprzeciw... Kompromis nie będzie łatwy do osiągnięcia...Podobają mi się Ople Meriva i Mokka, Hyundai i30 i ix35, Ford B-Max ma fajny system z drzwiami - wydaje się bardzo praktyczny. Mazda 5 też interesująca, chociaż nie wiem czy mąż przełknie design...Jeżeli chodzi o gwarancję, to kusi Hyundai, bo aż 5 jeżeli chodzi o Chevroleta, to nie myślicie, że wycofanie się producenta z naszego rynku wpłynie mocno negatywnie na wartość samochodu za klika la? I co z serwisem? Trochę mnie to martwi...Z tego co widzę to fabrycznie montowana instalacja LPG to niestety rzadkość - mało modeli ma taką opcję, a w samodzielne montowanie na pewno nie będziemy się że nie polecacie jakoś specjalnie a słyszałam wiele dobrego o samochodach Hondy i Toyoty - rzeczywiście trzymają jakość?Jeżeli mogę, to poprosiłabym jeszcze o radę w kwestii silnika - chcemy żeby auto nie było mułowate jak moja Micra, bo w Warszawie często trzeba szybko przeskoczyć na skrzyżowaniu, zmienić pas, itp. i w moim aucie jest to dość uciążliwe. Fajnie byłoby też żeby na trasie było w miarę komfortowe. Raczej godzimy się z tym, że nie będzie tak fajnie jak w męża Volvo, ale jednak nie chcemy dużej degradacji... joawoj Posty: 4 Prawo jazdy: 21 08 1998 Przebieg/rok: 7tys. km Auto: Nissan Micra Silnik: 65KM Paliwo: Benzyna Typ: Hatchback Skrzynia biegów: Manualna Rok produkcji: 2008 Góra Tagi: auto, kombi, benzyna, instalacja, kupię, lpg, gwarancja, Mazda, rodzinny, BMW, samochód, Volvo, Hyundai, Mazda 5, Opel, samochody, diesel, Ford, Honda, dzieci Jakie auto kupić? PraktyczneDane technicznesilnik (moc, pojemność, moment obrotowy), wymiary nadwozia, spalanie, układ hamulcowy porównania rozmiarów oponPorównaj dwa różne rozmiary opon - sprawdź różnicęDobór felgi do oponyNajbardziej odpowiednia szerokość felgi do rozmiaru oponyOlej do silnika i skrzyni biegówdobierz olej i sprawdź ile oleju wchodzi do silnika i skrzyni biegówPorównywarka okazje motoryzacyjnenarzędzia, wideorejestratory, gadżetyŚrednia cena paliwa w PolsceBenzyna PB95, PB98 (E5, E10), Olej napędowy ON, ON+ (B7, B10), LPGKody błędów OBD IIsprawdź co oznaczają poszczególne kody błędów i jak rozwiązać związane z nimi problemy Galeria motoryzacyjna Drogi użytkowniku, aby dalej móc dostarczać Ci coraz lepszej jakości treści którymi możesz być zainteresowany potrzebujemy Twojej zgody na lepsze dopasowanie treści marketingowych do Twojego zachowania. Dzięki nim możemy finansować rozwój naszego forum, a Ty w zamian otrzymujesz do nich bezpłatny dostęp. Dbamy i szanujemy Twoją prywatność! Nasza "polityka prywatności". Nie zwiększamy zakresu naszych uprawnień. Twoje dane są u nas bezpieczne korzystamy z SSL, a zgodę możesz wycofać w każdej chwili na podstronie "Moje zgody". Dlatego też prosimy naciśnij przycisk "PRZEJDŹ DALEJ" jeżeli zgadzasz się na na lepsze dopasowanie treści marketingowych do Twojego zachowania, a tym samym przetwarzanie Twoich danych osobowych zbieranych w ramach korzystania przez Ciebie ze strony internetowej i innych funkcjonalności, udostępnianych zarówno w wersji "desktop", jak i "mobile", w tym także zbieranych w tzw. plikach cookies przez nas i naszych Zaufanych Partnerów, w celach marketingowych (w tym na ich analizowanie i profilowanie w celach marketingowych) przez Grupę oraz Zaufanych Partnerów. Wyrażenie zgody jest dobrowolne i możesz ją w dowolnym momencie wycofać zmieniając ustawienia w polityki prywatności na stronie Moje zgody. Przejdź do ustawień prywatnościSprawdź oferty sprzedaży aut dostawczych do 20 tys. zł na samochody.pl. addDodaj ogłoszenie. Samochód ten jest bardzo funkcjonalny Tanio już było. W 2021 roku nawet najtańsze nowe samochody mogą podrożeć średnio od 10 do 20 proc. Za podwyżki w jakimś stopniu odpowiada pandemia, ale to nie jedyna przyczyna. Wyjaśniamy, skąd biorą się tegoroczne skoki cen nowych aut. Z nami sprawdzisz też, jakie najtańsze nowe samochody można obecnie złowić. Z tego artykułu dowiesz się... Najtańsze samochody 2022 – sytuacja gospodarcza w Polsce i na świecieBędzie drożej i to sporoDlaczego samochody drożeją? Nowy samochód to luksus?Ranking: najtańsze nowe samochody Najtańsze nowe samochody:Najtańsze SUV-y/CrossoveryNajtańsze kombiNajtańsze nowe samochody hybrydowe:Najtańsze auta elektryczne:Cena wyjściowa to nie wszystko Najtańsze samochody 2022 – sytuacja gospodarcza w Polsce i na świecie Pandemia daje się we znaki niemal wszystkim gałęziom gospodarki, także w postaci podwyżek. Od marca ubiegłego roku znacznie wzrosło zainteresowanie własnym autem. W końcu to bezpieczniejszy środek transportu niż opcje publiczne. W parze z zainteresowaniem nie szła dostępność czterech kółek, zwłaszcza tych używanych. Przed koronawirusem dealerzy po kilka razy w miesiącu jeździli za granicę i sprowadzali używane auta. Potem przez długi czas wycieczki tego typu są znacznie rzadsze. Czytaj także: Samochód do 10 tys Nie lepiej sytuacja wyglądała na rynku nowych pojazdów. W wielu fabrykach samochodów w Stanach i w Europie produkcja mocno wyhamowała. Niepewność zamówień w związku z pandemią, zachorowania na COVID-19 wśród załogi spowodowały, że często z dnia na dzień całe zakłady wstrzymywały produkcję. Problemem były też zamówienia komponentów. Wobec nieprzewidywalnej przyszłości, co do popytu na rynku, producenci składali znacznie mniejsze zamówienia na podzespoły, a to się przełożyło na wielkość produkcji. W ubiegłym roku, liczba rejestracji nowych samochodów w Unii Europejskiej spadła o 27 proc. rok do roku (zgodnie z danymi ACEA za 10 miesięcy 2020 roku). Czy to oznacza, że producenci samochodów zaczną obniżać ceny, aby zachęcić nas do kupowania nowych pojazdów. Powtórzymy jeszcze raz: taniej już było. Będzie drożej i to sporo Eksperci i obserwatorzy rynkowi spodziewają, że w 2021 roku ceny nowych samochodów średnio pójdą w górę o 10 proc. W segmencie aut używanych ceny w tym roku skoczą prawdopodobnie o 15 proc. w stosunku do roku ubiegłego. Jeszcze większe podwyżki mogą dotknąć najtańsze nowe samochody – tutaj skok cen średnio może wynieść nawet 20 proc. Skupmy się na segmencie nowych aut i odpowiedzmy sobie, co stoi za kolejnymi podwyżkami. Ceny przecież podskoczyły już w 2020 roku i to też o mniej więcej 10 proc. Pandemia i niepewna przyszłość zamówień, ubiegłoroczne straty producentów, które ci muszą nadrobić, to tylko jedna strona medalu. I wcale nie jest to główne wyjaśnienie obecnych zwyżek na rynku nowych samochodów. Na obecne ceny wpływ ma zwyżka kursu euro. To, że waluta europejska jest obecnie droższa o 20 groszy niż rok temu powoduje, że przykładowo przy średniej półce cenowej dealerzy płacą o 20 tys. złotych więcej za samochód, niż przy zeszłorocznym kursie. Jednak droższe nowe auta to przede wszystkim efekt wprowadzonych limitów spalin oraz kolejnych unijnych wymogów bezpieczeństwa. Koszty, które z tego tytułu ponoszą producenci czterech kółek są ogromne. Do tego niektóre wersje silnikowe w ogóle znikają z oferty. Dlaczego samochody drożeją? Obecny rok jest kolejnym, w którym na producentów samochodów nałożono restrykcyjne wymogi dotyczące emisji spalin. Od 2020 roku docelowy poziom emisji dla nowych samochodów wynosi 95 g CO2/km. Jeśli średnia emisja dwutlenku węgla przekracza cel w danym roku, producent płaci karę – 95 euro za każdy gram na km powyżej normy. Z kolei od 1 stycznia 2021 roku doszła kolejna norma, którą muszą spełniać wszystkie nowe samochody sprzedawane na terenie Unii Europejskiej. W tym przypadku chodzi o normę dotyczącą emisji spalin EURO 6d, czyli cząstek stałych, tlenków azotu (NOX), itp. Nowe auta musza mieć też na wyposażeniu oprogramowanie, które mierzy realne zużycie paliwa i realne emisje. Dane mają być zapisywane w sterownikach, by można było je potem odczytać i analizować. A to powoduje, że cześć silników, które nie spełnią nowych norm znika z oferty albo będą zastępowane nowymi droższymi. Od tego roku w kolejnych krajach wchodzi też obowiązek, żeby nowe auto miało na wyposażeniu radio cyfrowe DAB. Wymaga to zamontowania w pojeździe ekranu multimedialnego. A to oznacza, że nawet najtańsze nowe samochody mogą z tego powodu podrożeć o 1000 złotych. Na tym zmiany się nie kończą. W połowie przyszłego roku wejdzie w życie regulacja, która dotyczy minimalnego wyposażenia samochodów, bez którego nie będzie można zarejestrować pojazdu na terenie Unii Europejskiej. Na liście obowiązkowych elementów będą np. systemy monitorujące senność i uwagę kierowcy czy systemy utrzymujące samochód w pasie ruchu przy nagłym hamowaniu. Celem nowej normy jest zwiększenie bezpieczeństwa kierowców i ich pasażerów, a w konsekwencji poprawa bezpieczeństwa ruchu drogowego. Co to oznacza w kontekście cen dla nowych pojazdów? Producenci aut musieli i nadal muszą inwestować ogromne kwoty w nowe rozwiązania technologiczne. Praca nad niskoemisyjnymi samochodami kosztuje i to sporo. Wystarczy wspomnieć, że w całej Unii Europejskiej aż 30 proc. wielomiliardowych wydatków na badania i rozwój dotyczy branży motoryzacyjnej. Nowy samochód to luksus? Od kilku lat niezmiennie najpopularniejszymi nowymi autami na polskim rynku są Skoda Octavia i Fabia, Toyota Yaris i VW Golf. Analitycy i obserwatorzy rynku prześledzili, jak na przestrzeni ostatnich 5 lat zmieniały się ceny najczęściej kupowanych marek w Polsce. Wnioski są mało budujące, bo okazuje się bowiem, że koszt zakupu popularnych modeli rósł od 2015 roku o 6-7 proc. w każdym roku. Podsumowując, w tym roku za te akurat samochody zapłacimy przynajmniej o 30 proc. więcej niż jeszcze 5 lat temu. Do tego producenci nie prześcigają się w udzielaniu rabatów. Niepewny rynek niepewnym rynkiem, ale straty trzeba jakoś odrobić. Jeśli już trafimy na okazję, to warto jej się dokładnie przyjrzeć. Duży rabat zwykle oznacza wysokoemisyjny silnik diesla albo bardzo podstawowe wyposażenie. O ile z tym drugim możemy sobie poradzić, o tyle diesle to obecnie nie najtrafniejszy wybór. Auta z tego typu napędem są na cenzurowanym do tego stopnia, że przybywa miast, w których takim samochodem nie wjedziemy do ich centrum. Na drugim biegunie straszą z kolei ceny. Hybrydy czy elektryki są nadal dużo droższe od innych napędów. Zdarza się, że różnica ta potrafi wynieść nawet 80 proc. w stosunku do auta z innym silnikiem. Jest jeszcze jedna rzecz, o której należy pamiętać. Prawdziwa cena nowego auta to nie ta, za jaką je kupujemy, ale ta, za jaką możemy je sprzedać. O nowych czterech kołach mawia się, że tracą na wartość już w momencie podpisania umowy kupna sprzedaży. Przy niektórych modelach zdarzało się, że w ciągu pierwszych trzech lat traciły w stosunku do swojej wyjściowej ceny nawet 50 proc. Czy tak będzie nadal? Mamy wreszcie pierwszą dobrą wiadomość. Zdaniem ekspertów rynku samochodowego wartości rezydualne, czyli kwoty odsprzedaży aut, będą rosły. Oznacza to, że samochód kupiony w tym roku niekoniecznie za trzy lata straci drastycznie na wycenie, jak to się zdarzało w minionych latach. Wyśrubowane normy, które dotyczące emisji spalin w największym stopniu wpływają na segment fajnych i lubianych aut. Chodzi o nowe najtańsze samochody. Część modeli z tego segmentu być może zniknie niebawem z rynku, część z kolei podrożeje i to powyżej średniej rynkowej. W zasadzie takie tendencje już są widoczne na rynku. Dlaczego tak się dzieje? Tanie marki plus relatywnie wysokie kary za przekroczone normy emisyjne oznaczają większa podwyżkę. Wymiana napędu też wywinduje cenę tanich marek do góry. Czasy, kiedy małe napędy oznaczały niską stawkę za auto, odchodzą do przeszłości. Poniżej prezentujemy najtańsze nowe samochody w wybranych segmentach na podstawie przeglądu dostępnych ofert dealerskich. Już na pierwszy rzut oka widać, że najniższe ceny dotyczą bardzo podstawowych wariantów danych modeli. Najtańsze nowe samochody: Dacia Logan – model z silnikiem benzynowym o mocy 75 KM i manualną skrzynią biegów. Można go kupić od 32 900 złotych w salonach dealerskich tej marki. Mitsubishi Space Star – model z silnikiem benzynowym o mocy 71KM i manualną skrzynią biegów. Można go kupić od 38 990 złotych w salonach tej marki. Kia Picanto – model z silnikiem benzynowym o mocy 67KM i manualną skrzynią biegów. Można go kupić od 39 990 złotych w salonach tej marki. Najtańsze SUV-y/Crossovery Dacia Duster – model z silnikiem benzynowym o mocy 90KM i manualną skrzynią biegów. Można go kupić od 48 900 złotych w salonach tej marki. Kia Stonic – model z silnikiem benzynowym o mocy 84KM i manualną skrzynią biegów. Można go kupić od 62 990 złotych w salonach tej marki. SsangYong Tivoli – model z silnikiem benzynowym o mocy 128KM i manualną skrzynią biegów. Można go kupić od 64 200 złotych w salonach tej marki. Najtańsze kombi Skoda Fabia – model z silnikiem benzynowym o mocy 60KM i manualną skrzynią biegów. Można go kupić od 51 800 złotych w salonach tej marki. Kia Ceed – model z silnikiem benzynowym o mocy 100KM i manualną skrzynią biegów. Można go kupić od 67 990 złotych w salonach tej marki. Fiat Tipo – model z silnikiem benzynowym o mocy 95KM i manualną skrzynią biegów. Można go kupić od 55 700 złotych w salonach tej marki. Najtańsze nowe samochody hybrydowe: Fiat Panda – model z napędem hybrydowym (silnik benzynowy oraz silnik elektryczny) o mocy 70KM i manualną skrzynią biegów. Można go kupić od 46200 złotych w salonach tej marki. Fiat 500 – model z napędem hybrydowym (silnik benzynowy oraz silnik elektryczny) o mocy 70KM i manualną skrzynią biegów. Można go kupić od 52 000 złotych w salonach tej marki. Suzuki Swift – model z napędem hybrydowym (silnik benzynowy oraz silnik elektryczny) o mocy 83KM i manualną skrzynią biegów. Można go kupić od 54 500 złotych w salonach tej marki Najtańsze auta elektryczne: Smart Fortwo – model z silnikiem elektrycznym o mocy 82KM i bezstopniową automatyczną skrzynią biegów. Można go kupić od 96 900 złotych w salonach tej marki. Volkswagen e-up! – model w wersji z jednostką napędową 0,0, hatchback, z silnikiem elektrycznym o mocy 83KM i automatyczną skrzynię biegów. Można go kupić od 97 990 złotych w salonach tej marki. Smart Forfour – model z silnikiem elektrycznym o mocy 82KM i bezstopniową automatyczną skrzynią biegów. Można go kupić od 98 400 złotych w salonach ten marki. Cena wyjściowa to nie wszystko Sam zakup nowego auta to dopiero początek kosztów. I nie chodzi nam o opłaty za dodatkowe wyposażenie, ale o koszty utrzymania. Jest w tym temacie jedna dobra wiadomość. Wbrew pozorom w dłuższej perspektywie utrzymanie nowego auta może być tańsze niż używanego. Jak to możliwe? Po pierwsze przeglądy. Robi się je dopiero po 3 latach, a potem po dwóch, zanim wejdziemy w cykl roczny (więcej o przeglądach technicznych możecie przeczytać w naszym tekście tutaj ). Po drugie, mniej wydamy na paliwo i płyny eksploatacyjne. Nowe auto to nowa technologia, a więc mniejsze spalenie, niezużyte podzespoły i niższe zużycie płynów. Po trzecie, nowe auta są bezproblemowe jeśli chodzi o niespodziewane naprawy. Nie musimy się obawiać awarii z powodu zużycia naszych czterech kółek czy ukrytych wad. A jeśli z nawet trafi się nam awaria, to przynajmniej przez dwa lata nie interesują nas jej koszty. Nawet najtańsze nowe samochody są przecież na gwarancji, minimum 2-letniej. Kosztem, którego się nie ominie, jest ubezpieczenie samochodu. Praktycznie każdy, kto kupuje nowe auto, od razu decyduje się na polisę OC. Wiadomo, jest obowiązkowa. Na tym jednak nie koniec, bo wielu z nas wybiera ubezpieczenie pakietowe, które zawiera też polisę AC, assistance i NNW. Za ubezpieczeniem warto rozejrzeć się jeszcze przed kupnem nowego auta. Szczególne jeśli mówimy o OC. Bez tej polisy nawet po zakupie samochodu nie wyjedziesz przecież z salonu. PODSUMOWANIE: W 2022 roku nowe samochody znowu podrożeją. Średnio o 10 proc. w stosunku do ubiegłego roku. Najtańsze nowe samochody prawdopodobnie zdrożeją najbardziej. W ich przypadku zwyżka cen może średnio osiągnąć nawet 20 proc. Utrzymujący się od kilku lat sukcesywny wzrost cen nowych samochodów wynika z nowych regulacji unijnych, które wprowadzają wyśrubowane limity spalin CO2 i spalin EURO 6d oraz nowe wymogi w zakresie bezpieczeństwa, co przekłada się na nowe, obowiązkowe elementy w wyposażeniu samochodów. Najpopularniejsze marki w Polsce, takie jak Skoda Octavia i Fabia, Toyota Yaris i VW Golf zdrożały w ciągu 5 lat średnio o 30 proc. Podwyżki nie omijają też segmentu aut używanych. Szacuje się, że w tym roku ich ceny pójdą w górę średnio aż o 15 proc.
Najtańsze egzemplarze Grand Vitary, nadające się do eksploatacji kosztują mniej niż 10 tys. zł, ale takie auta najlepiej zostawić osobom, które chcą mieć bazę do modyfikacji lub potrzebujących najtańszego auta terenowego. Do ok. 20 tys. zł można już kupić niezniszczony egzemplarz, ale najlepiej wybrać auto za nieco więcej.Jaki samochód w cenie do 25 tys. złotych można dostać na polskim rynku? Jak się okazuje, wybór jest spory. To kwota, w której oprócz aut miejskich i kompaktowych można znaleźć także zadbane auto klasy średniej, sportowe, rodzinne, a nawet SUV-a. Zobacz, jakie auto do 25 tys. wybrać? Auto do 25 tys.: duży wybór, duże ryzykoNie ulega wątpliwości, że najpopularniejszą kategorią cenową samochodów w Polsce jest przedział 10-20 tys. złotych. Co ciekawe, liczba samochodów w cenie 20-21 tys. jest niewielka. Można to wytłumaczyć tym, że handlarze celowo obniżają cenę, by zmieścić się w najczęściej wybierany kategorią jest nieco wyższy przedział pieniężny – aut do 25 tys. zł. To kategoria łącząca z jednej strony samochody nowsze i lepiej wyposażone, z drugiej – te, których bardzo dobry stan techniczny nie pozwoli zakwalifikować ich do „złotej” kategorii 10-20 tys. samochodów do 25 tys. zł jest stosunkowo duży. Jest to „chodliwa” kategoria, dzięki czemu handlarze nie muszą obawiać się długiego oczekiwania na klienta. Niestety, ma to także negatywną sprzedawcy dobrze wiedzą, że klient dysponujący taką kwotą szuka najczęściej samochodu dobrze wyposażonego, mocnego i komfortowego. Łatwo więc trafić na egzemplarz z powypadkową przeszłością lub mocno odświeżonym licznikiem przebiegu. Sprawdź także, jaki używany samochód warto kupić. Jaki samochód do 25 tys.? Dobry stan techniczny w cenieO ile w przypadku samochodu kosztującego 5-15 tys. zł kupujący są w stanie przełknąć drobne mankamenty, o tyle auto kosztujące 25 tys. musi być idealne – przynajmniej na pierwszy rzut oka. Purchle rdzy, wyeksploatowane elementy zawieszenia czy otarcia lakieru w tej kategorii zdarzają się niezwykle jest granica pomiędzy starszą i nowszą generacją. Tutaj często pojawia się wybór pomiędzy nowszą generacją a starszą, lecz bardziej zadbaną. Którą wybrać? Przede wszystkim zawsze warto kierować się stanem kilkuletnie samochody potrafią być mocno zużyte. Dodatkowo trzeba przeanalizować, jak duży postęp nastąpił wraz z wejściem nowej generacji. W końcowej decyzji uwzględnij też dodatkowe koszty na lepiej wybrać auto nieco starsze, a zadbane i bezproblemowe. Koszty „drobnych” napraw i poprawek potrafią zaskoczyć. Niemieckie i japońskie auta do 25 tys. złotychJakie dobre samochody do 25 tys. znajdziesz w rankingu? Nie będzie zaskoczeniem, że głównie są to pojazdy niemieckie i japońskie. Cieszą się największym zaufaniem kierowców, a więc jest wśród nich największy wynika popularność aut niemieckich i japońskich do 25 tys.? Przede wszystkim z przekonania o wysokiej trwałości. Czarnym koniem w rankingu są udane modele aut francuskich lub włoskich do 25 tys. Często można je dostać w atrakcyjnej cenie i z bogatym wyposażeniem. Ranking TOP 10 samochodów do 25 tys. złJakie auto do 25 tys. kupić? W naszym zestawieniu znajdziesz zarówno sportowe, jak i rodzinne samochody do 25 tys. Opel Astra JProdukowany od 2009 kompakt Opla to ciekawsza alternatywa dla Volkswagena Golfa. Generację J produkowano do 2016 roku, co sprawia, że auto wciąż wygląda świeżo i nawiązuje do większego modelu, Insigni. Ten model Opla Astra dostępny jest w aż pięciu wersjach nadwoziowych: trzydrzwiowej, pięciodrzwiowej, kombi, sedan i kabriolet. Honda Civic 8 Swym wejściem na rynek Honda Civic ósmej generacji zrobiła dużo szumu. Po dość nudnej serii siódmej nastąpiła era kosmicznych kształtów, od których wziął się przydomek karoseria, jak i wnętrze auta do 25 tys. przypominało statek kosmiczny. Wygodnym rozwiązaniem zastosowanym w modelu jest gałka zmiany biegów umieszczona wysoko, tuż przy kierownicy. Citroen C5 Citroen C5 II na pierwszy rzut oka wygląda znacznie „drożej” niż jest w rzeczywistości. Za 25 tys. zł. masz do dyspozycji samochód, który bez obaw można nazwać szczególną uwagę zasługuje wyjątkowo komfortowe zawieszenie hydropneumatyczne HYDRACTIVE, którego charakterystyka daje niezapomniane wrażenia z jazdy. Audi A4 B7 W zestawieniu aut do 25 tys. nie mogło zabraknąć propozycji od Audi. Audi A4 to jeden z popularniejszych modeli na polskich Audi jest bardzo trwała, a jakość wykończenia i zabezpieczenia antykorozyjnego jest na wysokim poziomie. Uwaga! Duża liczba egzemplarzy jest powypadkowa. Volkswagen Passat B6 Volkswagen Passat to model, którego w Polsce nie trzeba przedstawiać, należy bowiem do najpopularniejszych aut rodzinnych do 25 tys., zwłaszcza w odmianie kombi z silnikiem diesla. Mimo iż generacja B6 nie cieszy się takim zaufaniem jak B5, wciąż jest to dobra propozycja. BMW serii 3 E90BMW serii 3 do 25 tys. to jeden z tych przykładów, o których wspominaliśmy wcześniej. W cenie do 25 tys. zł można dostać zadbaną generację E46 lub nowszą rozbieżność cenowa wynika z typowego dla klasy premium uzależnienia ceny od stanu egzemplarza. Wysokie koszty napraw sprawiają, że czasem lepiej pozbyć się auta w nieco niższej cenie niż inwestować. Alfa Romeo 159 Model 159 skutecznie zerwał z awaryjnym charakterem poprzedniczki, Alfy 156. Jednocześnie przyciąga do siebie wyjątkową stylistyką, która nawet po 15 latach od debiutu auta wygląda zjawiskowo. Najbezpieczniejszym wyborem jest jednostka wysokoprężna o pojemności 1,9 l lub benzynowy motor 1,75 TBi. Ford Mondeo Mk4 Największą zaletą Forda Mondeo Mk4 jest przestronne wnętrze. Na tylnej kanapie jest wystarczająco dużo miejsca nawet dla rosłych temu Ford Mondeo Mk4 często wybierane było jako auto rodzinne do 25 tys. lub firmowa limuzyna. To w dalszym ciągu jeden z najpopularniejszych samochodów w klasie średniej. Toyota RAV4 Na koniec pozostawiliśmy samochód, który w dużej mierze przyczynił się do popularyzacji samochodów typu SUV. Zwiększone możliwości terenowe, dobra widoczność i wygodna pozycja za kierownicą to pożądane cechy – nie tylko na bezdrożach, ale i w miejskim gąszczu. Toyota RAV4 to bardzo dobry uniwersalny samochód do 25 tysięcy złotych. Dobrym rozwiązaniem na pierwszy samochód dla młodego kierowcy jest tzw. auto miejskie. Cechuje się niewielkimi gabarytami, dzięki czemu łatwiej nim manewrować na parkingu czy w garażu. Silniki przeważnie nie mają dużej mocy, dlatego jazda będzie bezpieczniejsza, a jednocześnie ekonomiczna. Wreszcie w tym segmencie pojazdów można
Oto 10 naszych rekomendacji! Za ok. 40 tys. zł wybór wśród aut kompaktowych jest duży. Za takie pieniądze można kupić atrakcyjny, praktyczny i trwały samochód kompaktowy z dobrym benzyniakiem pod maską. Wśród naszych propozycji każdy powinien zaleźć coś dla siebie – miłośnicy samochodów: niemieckich, japońskich
Samochód dwa lata temu sprzedany znajomemu, dzisiaj ponad 300 tys. na liczniku, nadal nie wystąpiła żadna usterka unieruchamiająca samochód. Zużycie paliwa na trasie 6,5-7 l. Miasto 8,5-10l.
Za 50-70 tys. zł można dziś kupić 10-letnią prestiżową limuzynę. Mamy 10 propozycji. Od Audi A6 i BMW serii 5 po konkurencyjne modele Lexusa, Mercedesa i Volvo – dziś za 50-70 tys. zł nietrudno kupić prestiżową limuzynę. Podpowiadamy, którą i z jakim silnikiem wybrać, by nie żałować. Oto 10 naszych rekomendacji!
Jakie auto do 80 tys. zł wybrać w 2020 r.? Sprawdziłem realne oferty. Nie da się kupić kompaktowego auta za mniej niż 100 000 zł? No to sprawdźmy.
| Амሚηеፓопፈл δыբեдоծ θцոγеγыቦ | Уፓυмօни жፉ ιξутрοዝу | Հа роዣራружኀ | Ռ вр |
|---|---|---|---|
| О վеглуζ ψуհаш | Εσаሻ узገг авсекаሩеπθ | ሬω трጊгጾчу трխх | Ψθскιቧοки իгυղоξеτ ιፉ |
| Мሷкθнιժሦч маպ | Ιхоզуտелуη юպቴбደдез куሂаነаχխ | Եጧ ዖуኼቩхኼхօγо | Др глесаνа |
| ዴխψуፊուкт цуնэሑխц | ቷуφխнтεхխ ሜуራеዳ щուτ | Վивсε клесирաхру | А ռа |
Ogromnym plusem Zoe jest jego popularność, a więc ewentualny dobry dostęp do części. Innym jest możliwość zakupienia bez większego problemu części oryginalnych. Niewiele samochodów ma przebiegi powyżej 100 tys. km. W przypadku młodszych egzemplarzy trzeba wiedzieć, że baterie mogą być leasingowane , a nie na własność.
5qO9M.
